Quer se trate de trens atrasados, mau funcionamento do sinal, incêndios nos trilhos ou a terrível parada do trem F em junho de 2017, a Metropolitan Transit Authority (MTA) está se esforçando para resolver os inúmeros problemas que os passageiros estão enfrentando agora. Em um esforço para reparar o metrô, uma idéia proposta para encerrar o serviço de 24 horas da cidade atingiu um nervo com os nova-iorquinos, deixando todo mundo questionando se a cidade que nunca dorme deveria ter um metrô.
Segunda de manhã na cidade de Nova York e as plataformas na Union Square transbordam com slickers furiosos da cidade, desesperados para começar a trabalhar às 9h. A plataforma olha impotente, incapaz de apertar um pé pela porta.
Reviravoltas rapidamente se transformam em insultos sob a respiração até que aquele notório atropelamento de Nova York está sendo jogado sem vergonha. Um trem passa, depois dois, conforme a programação de trens ouvida diz simplesmente: "Atrasado".
Bem-vindo ao sistema de metrô de Nova York, uma rede de transporte que falha rapidamente e se deteriora e que é a desgraça da existência de todos os nova-iorquinos.
Entrada do metrô de Nova York © m01229 / Flickr
Desde 2012, o número de atrasos de trens na cidade de Nova York saltou de 28.000 para 70.000 por mês, segundo o Business Insider. Enquanto o MTA tenta desesperadamente consertar as estações de metrô instalando quiosques com tela de toque, portas USB e Wi-Fi, os reparos cosméticos dificilmente negam o fato de Nova York usar tecnologia que antecede a Segunda Guerra Mundial.
Como tentar dar um tapa-band em um ferimento de bala, os esforços atuais do MTA para remediar o crescente problema do metrô de N continuam aquém. Afinal, quando milhões de pessoas dependem diariamente da tecnologia centenária, não é de admirar que agora nos encontremos na situação em que estamos. Em resposta, a Regional Plan Association sugeriu a idéia bastante radical de acabar com os 24 / 7 serviço de metrô durante a semana para permitir reparos durante a noite.
A proposta de desligar o serviço noturno do metrô de Nova York abalou as penas de muitos, para dizer o mínimo. "A cidade está se tornando mais uma cidade de 24 horas do que nunca", disse Mitchell Moss, diretor do Centro Rudin de Política e Gerenciamento de Transporte da Universidade de Nova York, ao The New York Times. “Fechar o metrô é uma maneira de prejudicar o setor de saúde, o setor de restaurantes e o de manutenção de escritórios. Isso é uma ameaça aos fundamentos da economia da cidade. ”
Reparação de vias da Second Avenue © Metropolitan Transit Authority / Flickr
Os sentimentos de Moss são válidos, pois estima-se que 85.000 nova-iorquinos andam de metrô entre as 12:30 e as 05:00, relata amNY. Além do enorme inconveniente que um fechamento noturno significaria para a cidade, há também a questão do orgulho de Nova York.
Andrew Sparberg, historiador do metrô, disse ao The New York Times que o metrô da cidade de Nova York funciona 24 horas desde o dia em que foi inaugurado em 1904. Nem durante a Segunda Guerra Mundial o metrô da cidade foi fechado; a decisão - disse Sparberg - seria "sem precedentes". A reputação de Nova York de ser uma “cidade que nunca dorme” - uma que a separa de Paris e Tóquio - tornou-se um identificador que muitos consideram uma paralisação do metrô uma solução extrema.
"Sou um serviço de metrô nova-iorquino de 24 horas que faz parte do nosso direito de nascença", disse o prefeito de Nova York Bill de Blasio ao NY Daily News. “Isso não é Washington, DC, com todo o respeito a Washington, DC. Você não pode desligar o metrô à noite. Esta é uma cidade de 24 horas. ”
Plataforma de metrô da 14th Street © Colin Mutchler / Flickr
Sentimentos à parte, é necessária uma solução drástica para o problema do metrô de Nova York. Afinal, uma paralisação temporária em todo o metrô pode ser apenas o ingresso para uma solução de longo prazo de viagens aprimoradas para todos os nova-iorquinos. A reputação de Nova York de ser uma cidade sem dormir não se baseia inteiramente em nossos metrôs, mas na energia de uma cidade que está constantemente repleta de vida.
Independentemente da indignação, o MTA já começou a avançar com o fechamento de estações da noite para o dia - e em alguns casos, como as estações da Queens 36th e 30th Avenue, por meses - em um esforço para reparar rapidamente as faixas cada vez mais envelhecidas.
Por fim, os nova-iorquinos terão que decidir o que é mais importante: um passeio noturno conveniente ou um trajeto calmo na manhã de segunda-feira.
